Успешное решение всех задач, связанных с использованием этой системы, надо основываться на единой ответственности изза такие показатели, как норматив оборотных средств, государственный роспись, удовлетворение спроса населения и общественное мнение о системе Автотехобслуживание. Значимость и высокая эффективность автоматизированных систем планирования, распределения и учета  подтверждается также анализом опыта зарубежных стран, имеющих довольно сложные схемы снабжения . Обобщение отечественного и зарубежного опыта позволило определить основные принципы и методы определения потребности в  при оптимизации их распределения. При планировании объема и номенклатуры  валовой величина нх производства определяется размером парка, темпами его роста, средним возрастом и распределяется достаточно стабильно в течение ряда лет сообразно узлам, агрегатам, механизмам и видам работ. Номенклатура и объем потребных  и материалов довольно тесно связаны с объемом выполненных ремонтных работ, которые тщательно учитываются и анализируются. Знание номенклатуры выполняемых работ позволяет достаточно точный прогнозировать потребность в  и материалах. Взаимосвязь номенклатуры и стоимости  и контроль их запасов целесообразно определять сообразно методу АВС, который позволяет выделить немногочисленные по номенклатуре, только важные по расходу 11 стоимости детали и материалы, на которые приходится большая клок денежных средств, вложенных в запасы (группа А). Этой группе во всех звеньях системы снабжения уделяется наибольшее внимание. Детали и материалы группы С многочисленны сообразно номенклатуре, но их суммарный расход невелик .  

  При использовании аналитических вероятностных методов расчета необходимого количества  наиболее перспективными являются методы общей теории восстановления в сочетании с построением оптимизационных экономико-математических моделей функционирования подразделений автотехобслуживания . При использовании теории восстановления методы расчета существенно различаются чтобы неремонтируемых и ремонтируемых (восстанавливаемых) изделий, что обусловливает предлагаемую схему классификации методов и моделей расчета потребности в автомобильных  . Обработка исходных данных включает приговор и контроль номенклатуры, неснижаемого запаса, объема поставок, а также прогнозирование. Обработанные данные являются основанием для определения перспектив развития товаропроводящей тенета. При расчетах товаропроводящей сети  должен постоянно согласовывать издержки на хранение запаса с издержками, возникающими в результате нехватки запаса, исходя из того, который необходимый уровень обслуживания потребителя  принужден быть достигнут при минимальных затратах для создание запасов. Для успешного решения этой задачи большое разум имеет точность прогноза. Краткосрочные прогнозы делают без учета сезонного спроса и других тенденций. Их осуществляют (не машинным способом) в зависимости от потребностей методом экспоненциального выравнивания.

  Уже накоплен достаточный попытка расчета производства  на основе точного автоматизированного учета их расхода за истекший промежуток. Особенность такого расчета в том, который большинство факторов, влияющих   на  спрос,   автоматически   учитывается   в  фактическом расходе  ради истекший период. Электронно-вычислительный комплекс рассчитывает по рано разработанным программам отклонения, связанные с конъюнктурными изменениями некоторых факторов, влияющих на спрос в расчетном периоде, корректирует для этой основе объем расхода за истекший промежуток (год) и с учетом остатков и страхового запаса выдает с высокой точностью объем производства  на планируемый промежуток (год). Расчет потребности на основе такой методики производится вычислительным центром в ход нескольких часов на любой перспективный промежуток. В настоящее время в объединении АвтоВАЗ ведутся работы по созданию АСУ Автосервис, включающую АСУ . Основные целевые функции системы управления  и направления их реализации представлены для рис. 9. В основу АСУ заложены следующие основные принципы: основой расчета общей потребности в  является их фактический расход за прежний период; отгрузка  потребителям на всех уровнях складов сообразно мере снижения запаса  до определенного уровня . При внедрении АСУ  в объединении АвтоВАЗ предусматриваются изделие дополнительных мощностей по производству  и восстановлению изношенных деталей, реорганизация товаропроводящей тенета (система автоматизированных складов разного уровня), организация системы учета и планирования для базе вычислительной техники.

  присутствие долгосрочных прогнозах применяют метод корреляции объемов сбыта  и планирования количества выпускаемых транспортных средств, учитывая также изменение потребности в  и срока службы автомобилей. чтобы проведения в этом случае расчетов   учитывающих особый спрос для те или иные детали, использование запросов потребителей обеспечивается наличием быстрой связи посреди всеми звеньями цепи от потребителей до центрального склада и системой сбора и обработки  Одним из важнейших элементов системы снабжения  является товаропроводящая козни баз ил складов. Современный склад снабжения представляет собой замысловатый комплекс различных строительных сооружений и устройств, оснащенных высокопроизводительным оборудованием для приема, складирования и отпуска грузов, а также выполнения операций, предусмотренных технологией внутри складские. Склады материалов для легковых автомобилей сообразно назначению подразделяют на три вида: центральные склады автомобильных заводов республиканские, а также специализированные склады центров по ТО и ремонту определенных марок автомобилей, предположим, семейства ВАЗ, Москвич; склады межобластных производственных назначены для постоянного пополнения  и материалами республиканских складов. Это наиболее крупные, высокомеханизированные, а в отдельных случаях и автоматизированные склады, оснащенные современной вычислительной техникой.