При приемке и выдаче автомобилей возможно и целесообразно использование диагностического оборудования. образование технологического процесса на этом участке зависит от производственной программы, его площади и оборудования. Функциональная план организации и планировочные решения участка приемки-выдачи зависят от мощности СТО. Зоны приемки и выдачи на станциях малого типоразмера могут надевать совмещены, а соответствующие работы организованы на тупиковых постах.   На  станциях  среднего  и  большого типоразмера эти зоны разделены, а соответствующие работы выполняются для поточных линиях. Зона выдачи таких станций имеет стоянку для хранения автомобилей, выдача которых по каким-либо причинам задерживается. Планировка поста приемки-выдачи,  характерна чтобы станций различной мощности, имеющих раздельные зоны приемки и выдачи. Параллельная тупиковая планировка постов выдачи обеспечивает возможность независимого использования любого поста для проведения комплекса работ сообразно выдаче автомобиля владельцу сразу же после окончания работ сообразно обслуживанию и ремонту, выполненных в производственной зоне станции.

  Наличие в бригаде рабочих всех специальностей позволяет оперативно корректировать действие различных работ по времени. Бригадир может переводить рабочих, занятых  на  ТО,   для  ремонт  автомобилей,   и   наоборот. Агрегатно-участковый метод состоит в часть, что все работы сообразно ТО и ремонту распределяют между специализированными производственными участками, специалисты которых полностью ответственны изза качество и результаты своей работы. Эти участки являются основными звеньями производства. На каждом из производственных участков выполняются работы сообразно всем видам ТО и ТР одного или нескольких агрегатов, узлов, систем, механизмов и приборов. При таком методе организации устанавливается строгая ручательство за качество выполненных работ. Высокая разделение позволяет эффективно применять высокопроизводительное оборудование, механизировать и автоматизировать работы. Недостатком этого способ является трудность маневрирования автомобиля по специализированным постам, что ведет к излишним затратам времени и тем самым ограничивает его применение для практике. Метод организации производства выбирают в зависимости от уровня концентрации и специализации производства.  

  Кроме того, такая планировка постов выдачи позволяет использовать их чтобы проведения работ малой трудоемкости по ТО и ремонту автомобилей в период максимальной загрузки станции, в результате чего пока  увеличивается  ее  пропускная   способность. При приемке в зависимости через предварительно заявленных заказчиком работ автомобиль устанавливают на напольный иначе оборудованный подъемником пост приемки, где после тщательного осмотра автомобиля оформляют необходимую документацию и согласовывают с заказчиком список работ. После оформления документов о приемке на автомобиль устанавливают опознавательный комната и направляют его на соответствующие участки станции. По окончании работ автомобиль из производственной зоны станции поступает в зону выдачи, где в зависимости через видов выполненных работ его устанавливают на напольный или оборудованный подъемником должность.   Контролер  в присутствии заказчика осуществляет осмотр автомобиля в соответствии с технологической картой на его выдачу. При соответствии заявленных и действительно выполненных объемов работ, записанных в заказе-наряде, и при отсутствии у заказчика каких-либо претензий контролер проверяет правильность оплаты заказа-наряда и, сняв с автомобиля опознавательный знак, дает дозволение на выезд с территории станции.

  На СТО чтобы обслуживания автомобилей одной марки, а также на СТО имеющих высокую техническую оснащенность, создают специализированные бригады для каждого вида обслуживания и ремонта автомобилей; для других СТО специализированные бригады образуют для проведения ТО-1, а ТО-2 и ТР выполняет комплексная бригада. Таким образом, СТО может держать и комплексные, и специализированные бригады. Основные производственные участки Участок приемки и выдачи автомобилей предназначен для выполнения следующих работ: присутствие приемке — внешнего осмотра автомобиля и проверки его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владетель автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем, определения ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов, согласования всех вопросов с владельцем автомобиля, оформления документов; при выдаче — контроля выполненных работ, указанных в заказе-наряде, внешнего осмотра, проверки комплектности и сдачи автомобиля владельцу.