На СТО средней и даже большой мощности целесообразно проведение только текущего ремонта, а капитального — только при наличии, производственных помещений и оборудования. Связанный с восстановлением базовых деталей (якорей генератора и стартера, катушки реле-регулятора, обмотки возбуждения и др.), а также улучшение отдельных основных узлов выполняют в специализированных мастерских. Для сокращения времени простоя автомобиля в течение ремонта СТО должна владеть оборотным фондом новых и отремонтированных приборов и агрегатов, количество и номенклатура которых определяются производственной программой станции. ради повышения производительности труда и качества работ на участке используют технологические и постовые карты. Выполнение работ осуществляют в определенной технологической последовательности  с применением соответствующего технологического оборудования . Кузовной часть предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации . На кузовном участке восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы сообразно поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии.

  Частичную разборку кузова для ремонта его деталей осуществляют в объеме, необходимом чтобы обеспечения качественного выполнения всех ремонтных операций. Для сборки кузовов после ремонта, в книга числе установки узлов и деталей на кузов (дверей, крыльев, панелей), применяют различные наборы приспособлений и инструментов и комплект шаблонов. Правочные работы в зависимости через характера повреждений заключаются в устранении неровностей на деформированных поверхностях, а также в исправлении искажений геометрических размеров кузова (перекосов). Сварочные работы являются неотъемлемой частью жестяницко-кузовных работ. Почти всегда ремонтные операции требуют применения сварки в том или ином объеме. для кузовном участке станции используют газовую, дуговую и точечную сварку. Сварку при ремонте применяют при удалении поврежденного участка, правочных работах, установке частей тож новых участков кузова и дополнительных деталей (усилительных коробок, накладок, вкладышей и др.), а также заварке трещин, разрывов и пробоин с наложением или без наложения заплат в зависимости от площади и состояния поврежденной поверхности. Арматурные работы включают работы сообразно ремонту всех механизмов кузова (замков, дверных петель, стеклоподъемников и др.), а также работы по ремонту окон и замене стекол.

  На участке осуществляют жестяницко-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов. для участке могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова: панели, вставки, заплаты и др. Автомобиль доставляется для кузовной участок, как обыкновенный, на колесах, аварийные кузова могут быть доставлены для специальных тележках. В последнем случае кузова, как правило, снимают для постах ТР. Эту же технологию используют при стапельном методе организации  производства в объединении АвтоВАЗ. Жестяницкие работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов, облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное образование несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Прогрессивным является панельный метод ремонта, предусматривающий полную замену поврежденного элемента кузова либо его части. Разборочно-сборочные работы включают снятие и установку дверей, отдельных панелей или частей кузова, механизмов, стекол и других съемных деталей.